ça glisse …
Album MG

Savez vous

je ne sais pas, mais peut être :-)

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1948
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Estoril, 1985
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On laisse les anciens en effet on les laisse, sinon vous n’avez plus de triangle supérieur de suspension, il suffit de supprimer la valve qui fait l’amortissement et de laisser un peu d’huile pour graisser les pièces en mouvement à l’intérieur des amortisseurs Armstrong valve https://www2.mgcontact....

Magny-Cours, 1972
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SM UB-110, 1918.
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Peugeot 1910
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recouvrir la «housse» commercialisé par Moss est destinée à recouvrir le support du tableau de bord d’origine. apparemment il faut découper les trous à la demande. la console également. https://mossmotors.com/mgb-104-dashboard-1968-71 https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_01253C1...

très peu oui très peu, en production sept, en pré production deux. pré production, GD2D2-100G et GD2D2-98G. en production GD2D2-DUD-101G, GD2D2-DUD-102G, GD2D2-DUD-104G, GD2D2-DUD-105G, GD2D2-DUD-108G, GD2D2-DUD-109G, GD2D2-DUD-110G. l’usine, qui était à l’agonie, n’a jamais réalisé de conversion, e...

Hawthorn, «syracuse» body work.
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« Old lady »
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G. Hill, Lotus type 12, Monaco 1958
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E. Bugatti L. Garnier au GP de Lyon 1924
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entendre parler de contrôle technique

le problème c’est la/les prunes, il ne fait pas de doutes que les «forces de l’ordre» vont mettre beaucoup de verve à contrôler les bécanes anciennes.
les Solex sont immatriculés …

par ici, aujourd’hui, comme hier, il pleut, 10°

J. Guichet, Monza, 1965
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Des risques

le mouvement se fait dans le caoutchouc, les vis, par rapport au bloc, ne bougent pas.

Le Mans, 1978
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1922 Le Mans, Grand prix des cyclecars, R. Benoist, Salmson
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