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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Monaco 1963, G. Hill
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- Sujet : Échange standard
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Re: Échange standard
Chemises
il n’y a pas de chemises dans le bloc moteur type A, ça se réalèse très facilement avec des pistons neuf. la rectification du plan de joint de la culasse, et du bloc tant que à faire, ça ne pose pas de problèmes
vous êtes encore loin des 4000 euros.
il n’y a pas de chemises dans le bloc moteur type A, ça se réalèse très facilement avec des pistons neuf. la rectification du plan de joint de la culasse, et du bloc tant que à faire, ça ne pose pas de problèmes
vous êtes encore loin des 4000 euros.
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- Sujet : Emplacement Pompe à essence MGC
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- Sujet : Voyant rouge console centrale
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Re: Voyant rouge console centrale
le voyant rouge pourrait être celui des warning, le vert correspond aux ceintures de sécurité.
habituellement il y a également un buzzer, les contacteurs sont sous les sièges
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habituellement il y a également un buzzer, les contacteurs sont sous les sièges
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- Sujet : Carbu inconnu ?
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Re: Carbu inconnu ?
Mais
il s’agit d’un carburateur Weber 32/36 DGV, double corps à ouverture différentié. les Américains sont friands de ça. c’est un carburateur comme un autre, ni plus ni moins. une mgb sans ses deux carburateurs SU ce n’est plus tout à fait une mg.
ceci dit …
il s’agit d’un carburateur Weber 32/36 DGV, double corps à ouverture différentié. les Américains sont friands de ça. c’est un carburateur comme un autre, ni plus ni moins. une mgb sans ses deux carburateurs SU ce n’est plus tout à fait une mg.
ceci dit …
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- Sujet : Échange standard
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Re: Échange standard
échange standard
quelles sont les raisons pour vouloir changer le moteur en entier ?
un réalésage et une rectification du vilebrequin cela ne coûtera pas 4000 euros.
quelles sont les raisons pour vouloir changer le moteur en entier ?
un réalésage et une rectification du vilebrequin cela ne coûtera pas 4000 euros.
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- Sujet : Emplacement Pompe à essence MGC
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Re: Emplacement Pompe à essence MGC
un manque de débit
il faut tester le débit de la pompe :-), mais il peut y avoir d’autres problèmes, dans la crépine du réservoir, dans les tuyauteries, dans la hauteur de cuve …
il faut tester le débit de la pompe :-), mais il peut y avoir d’autres problèmes, dans la crépine du réservoir, dans les tuyauteries, dans la hauteur de cuve …
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
GP de France, circuit de Charade, 1970
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- Hier, 18:58
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Mexique, 1968
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- Hier, 14:43
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- Sujet : Emplacement Pompe à essence MGC
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Re: Emplacement Pompe à essence MGC
en effet la diode c’est le petit cylindre noir, mais il y en a de différente. pour la carburation il faut contrôler le débit, si il n’y a pas assez d’essence dans les cuves ça ne peut pas bien fonctionner. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/29BCDE6E-0FBC-4921-B7E4-91BF10C52ABE.jpeg A...
- Hier, 13:05
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Peugeot 203 coupe Constantin, avec un compresseur Constantin ?
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- Hier, 13:03
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
elle a perdu ses clés.
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- Hier, 13:01
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Hier, 12:20
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- Sujet : Essuie-glace TD
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- Hier, 12:11
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Hier, 11:58
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- Sujet : Emplacement Pompe à essence MGC
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Re: Emplacement Pompe à essence MGC
je tapote dessus le «problème» est que les rupteurs de la pompe à essence SU s’encrassent et s’usent, tout comme des rupteurs d’allumage. le démontage des rupteurs pour les nettoyer et les re régler cela ne coûte rien. il faudrait vérifier que cette pompe est équipée d’une diode, qui évite le scinti...
- Hier, 11:46
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- Sujet : Autoradio origine 1967
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Re: Autoradio origine 1967
comprendre si c’est le même que celui ci dessous, il est possible que, peut être, après avoir démonté les deux boutons et dévisse, peut être, les deux boutons chromé la plaque avant se démonte. la plaque avant prendrait la tôle du tableau de bord en sandwich avec l’autoradio. il est possible que l’a...
- Hier, 08:19
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
G.P. de Belgique 1968, Spa-Francorchamps, Ferrari 312/68, J. Ickx
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- Hier, 07:44
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
René Bonnet
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- Hier, 07:43
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Hier, 07:41
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Matra-Simca MS 660, 1971
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- Hier, 07:08
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- Sujet : Bidon surplus LDR
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Re: Bidon surplus LDR
dormir
j’ai un rythme circadien très perturbé, :-)
j’ai un rythme circadien très perturbé, :-)
- Hier, 02:43
- Forum : MG B :: Moteur
- Sujet : Bidon surplus LDR
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Re: Bidon surplus LDR
prévu pour il faut enlever la soupape du bouchon du radiateur, le tuyau de surverse du radiateur, solidement fixé est connecté au raccord qui se trouve sur le vase d’expansion choisi. c’est le bouchon du vase d’expansion, avec le bon tarage, qui fera la sécurité. il faut remplir le radiateur à raz b...
- 21 mai 2024, 17:56
- Forum : MG B :: Habitacle
- Sujet : Fermeture capote déchirée
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Re: Fermeture capote déchirée
la fermeture éclair habituellement lorsque une fermeture éclair fait ça il est difficile de la rattraper. mais bon … sinon il faut faire de la couture, avec du gros fil. « La fermeture peut s'ouvrir toute seule si le curseur est légèrement écarté. Vous pouvez régler ce problème facilement à l'aide d...