Merci Saby, mais de UK avec les frais de port et la TVA, ça fait chaud

Bonjour à tous, Sur ma nouvelle frog, l'echappement est à remplacer. Je vais voir chez DATCH, ils ont un collecteur LCB pour un 948 qui me convient mais le problème c'est que le diamètre extérieur est de 34mm et que je ne vois pas de ligne avec ce diamètre, je les ai appelés et ils tardent à me répo...

Merci Saby
J’espère que nous avons raison tous les deux

Si quelqu'un pouvait me valider la procédure, ça me rassurerait ?

J'ai rempli par l'orifice de devant jusqu'à ce que l'huile déborde de l'orifice de derrière qui est légèrement plus bas

Alors est ce le bouchon de remplissage ou bien je reste sur celui de derrière comme d habitude ?

Je suis désolé mais j ai des problèmes avec le cadrage

Sur le catalogue Angloparts voici

Oui c'est bien ça ????

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Merci Saby,
Remplissage comme d'habitude
Pour ma culture personnelle, peux tu me dire la fonction de l'autre orifice ?

Bonjour a tous, Moi aussi un problème de remplissage du pont. Sur ma Frogeye, après avoir fait la vidange du pont (et plus encore) je constate qu'il y a deux bouchons de remplissage, un vers l'avant, l'arrivé de l'arbre, et l'autre vers l'arrière, celui par lequel j'ai l'habitude de remplir sur ma m...

C'est curieux qu'on ne trouve pas cette flasque, je dirai qu'on trouve tout sauf ça. En fait j'ai avancé dans la recherche d'une solution, et avec l'aide d'un ami, il s'avère que ce sont les mâchoires qui frottent, le tambour tourne sans problème, et dès qu'on visse les deux petites vis de maintien ...

Merci, je prends le conseil, en effet c'est de la tôle alors je vais m'y coller, et si je n'y arrive pas je verrai les autres options

Bonjour à tous, Comme déjà dit dans un précédent post, après la Midget MKIII, toujours présente, me voilà avec une sprite frogeye. Après avoir remplacé tous les éléments de suspension arrière, et les mâchoires de frein, voilà que je m’aperçoit après remontage, que ma flasque droite est voilée. J'ai ...

Merci pour la réponse, là c'est clair, alors au travail Pour tout vous dire, j'ai toujours la Midget MKIII, et depuis peu une Frogeye de 1961, l'ancien propriétaire avait commencé la restauration, et il reste essentiellement la partie arrière à reprendre (suspension, réservoir, moyeux) et quelques p...

Bonjour à tous
J ai lu quelques messages à ce sujet mais je ne m'y retrouve pas
Pour monter le joint du moyeux, faut-il que la partie plate du joint soit côté roulement ou l inverse ?

La lame de droite est bien sortie en dévissant les deux boulons et les écrous du U Par contre la lame de gauche ne veut pas sortir, malgré le super tuto je ne comprends pas pourquoi ? J'ai remarqué que la plaque légèrement recourbée qui se trouve sous la lame bouge, et pas celle de droite, que pense...

Super tuto merci
Alors au boulot

Et déjà merci pour cette réponse

Elles ne viennent pas, peut être une idée pour les tirer ?

Bonjour à tous Me voilà de retour sur le forum, toujours propriétaire de la midget MKIII de 1972 j'ai fait l acquisition d'une Frogeye de 1961, mais voilà la suspension arrière étant disons inexistante je me suis lancé dans sa réfection, l'âme semi elliptique et tous les silent bloc. Mais je n arriv...

Bonjour a tous Voilà je garde la Midget et je vends la MGBGT Alors elle est de 1970 en boite de vitesse automatique Borg Warner 35 3 vitesses Cette boite à été entièrement reconditionnée par un spécialiste des BVA Autre choses, Réservoir essence neuf - échappement inox - volant bois - freins recondi...

Pour la consommation *SMS* de la route et très peu de ville
Comme dit Hugo bordel je vais m y mettre, kit de restauration Des carbus et réglage et je vous dis quand c'est fait, le beau temps revient je n'ai donc plus d excuse pour m y mettre

Il n'y a pas eu d avant, j'ai acheté la Midget avec cette pompe
Pour la consommation je suis à 12 litres