Merci Dupon, j'ai pas eu le temps encore mais dès que je rentre de vacances je me met au boulot. Maintenant c'est parti pour deux semaines au soleil avec la Mg

Merci MRBAR911 Alors oui je le croyait mais aujourd’hui j'ai découvert que toute la doublure de la moquette intérieur, l'isolation jaune, était détrempée donc demain je vais devoir tout démonter, sécher cette moquette et voir ce qui ne vas pas... D'ailleurs pour démonter les sièges je vois bien les ...

flutch27 (trophy a écrit :salut , je suis preneur pour le phare ....

Voilà mon e-mail : theyo84@msn.com

Aujourd'hui, petit décrassage et protection des jantes (1 heure par jante quand même :O) Jante lors de son démontage : http://img577.imageshack.us/img577/9798/img0366b.jpg Après le passage du Kärcher.. pas grand chose en moins :O http://img814.imageshack.us/img814/1301/img0367jo.jpg Après le passage...

Je parlais aussi de la température d'huile On verra cet été en Croatie, j'ai ~ 200km de côte à + de 30 degrés on verra ce que ça donne. Sinon la 2005 est équipée dans échangeur eau / huile donc ça aide à rester stable.

Après 30 minutes à 5000 tours/minute sur autoroute Allemande la température à pas bouger, partant de là, je vois pas trop ce qui pourrais la faire monter ^^

Pour avoir actuellement une 2005 et pour avoir eu une F il y a pas mal de chose qui ont été faites pour fiabiliser l'engin. Le PRRT ou l'échangeur huile/eau par exemple qui permettent une montée en température douce et des températures constantes une fois le moteur chaud, sinon il y a un capteur du ...

LouLou,j'ai bien reçu ton mp sur ma boîte mail mais pas sur le forum donc je n'arrive pas à répondre.. Quelqu'un pour m'expliquer ?

J'ai un phare avant droit de mon ancienne F si ça peut t’intéresser. Envoie moi un mp

Alors avec plaisir LouLou, je fais les services courants avec mon père mais pour tout ce qui est plus compliqué ça me sera très utile, j’attends ton mp Sinon tu habites où maintenant ?

Merci JMarc

C'est la pression que la garage m'a mis quand je suis allé la chercher et j'en suis totalement satisfait donc je vais laisser comme ça. Je regarderai ce qui est noté dans mon manuel et je te tiens au courant

Bon alors finalement j'ai juste supprimer l'isolation de l'accès moteur et la roue de secours mais je n'irai pas plus loin dans les modifications :) Merci à tous pour les compliments :D Pour Loulou, oui c'est les jeunes rives, mais je l'aie achetée à Genève chez Bernard automobile. Tu viens du coin ...

Ah bon ? Jamais entendu ce bruit

Merci ! Aujourd'hui j'ai déplacer la prise d'air vers l’ouïe latéral gauche et j'en ai profiter pour supprimer l'isolation de l'accès moteur, il ne reste plus que la plaque de métal boulonnée. Cette isolation pèse un poids fou c'est incroyable :O A venir : suppression de toutes les moquettes et isol...

Tu aurais un lien ? Des retours sur la solidité de celle ci ?

Dupon, tu sais où je pourrais acheter les avant dernières jantes sur le site que tu m'as donné
? Les ultra light weight.

Merci !

Sinon quelqu'un saurait combien pèse toute cette moquette avec son isolation ?

Sinon j'ai pu bien la tester et j'en suis super content. Les températures montes normalement et une fois arrivée à température plus aucune variation. Les freins sont excellents comparé à mon ancienne Chrysler Crossfire qui freinait bien mais qui se fatiguait très vite... Tenue de route impeccable po...

Alors voilà deux petites photo de ma nouvelle Mg après son polish avec un polish de supermarché pour les rayures et un polish de finition de la gamme Swissvax. Il ne me reste plus qu'a ciré :) http://img836.imageshack.us/img836/3007/dsc06868rz.jpg http://img534.imageshack.us/img534/3484/dsc06869z.jpg

Si ça revient à la normale quand tu mets un coup de gaz c'est surement le papillon ou sinon le câble d'accélérateur qui doit coincer à quelque part, ou même le ressort derrière ta pédale d'accélérateur qui coince

Problème résolu et c'était vraiment tout con -_- En fait le câble d'accélérateur n'étant pas totalement tendu quand on accélère les premiers millimètres ne font que de tendre le câble donc c'est tout simple puis il vient le moment de vraiment tirer le câble et donc cela nous semble plus difficile, d...

Et si quelqu'un sait par où sortir ce câble et comment le remettre ce serais sympa

Alors j'ai regardé, le truc noir c'est un bouchon donc évidemment je tournais dans le vide -_- Après l'avoir enlevé j'ai tourné et il s'avère que c'est juste pour régler le ralenti donc si tu sers la vis le régime au ralenti augmente et donc si ça coince sur le premier millimètre c'est bon mais si c...

C'est bizarre mais je ne me rappelle pas avoir eu ça sur ma première F

Je vais essayer de revoir avec cette vis sur le boitier papillon aujourd'hui et je vous tien au courant

C'est cette vis qu'il faut serrer? Elle ma l'air beaucoup trop simple à visser et j'ai fait plusieurs tour sans succès.