https://www.leboncoin.fr/voitures/1719504318.htm/

cette patte est en dessous du phare, solidaire du parechoc et ressemble à un U .. on la voit souvent après ... quand elle est tordue ou cassée

attention au démontage du pare-choc avant : il y a une petite patte d'ajustement au niveau des phares qui est assez fragile. Il faut bien penser à retirer le parechoc horizontalement.

moi je regarderais à deux si ce n'est pas réparable .. même si c'est cher, un nouveau moteur = prise de risque + coût de la pause ..
Puis il y a le matching nber

Son passé de tuningcar la suit .. chaque élève Vintage Racing est tracé, gare aux écarts ! .. un bon prix serait entre 13000 et 14000 euros, à voir si la pauvre mécanique n'a pas été trop massacrée par Goldorak !

En plus un aileron "modèle" unique de vintage, ca doit valoir cher sur le marché de l'art !

oui .. il a enlevé l'aileron, ca c'est intelligent !

la 12 de Goldorak ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1710217756.htm/

la côte grimpe (pas assez pour lui!) https://www.leboncoin.fr/voitures/1618980041.htm/ Je suis curieux de voir dans combien d'années ce genre de reno complète aura du sens financièrement... là je vois pas qui sera client... Oui tout le problème de bien chiffrer le coût économique d'une remise en éta...

salut Thierry
Dis donc t'es un peu en avance quand-même !

J'y suis allé vendredi après-midi. Grosse partie réservée à Citroën cette année. Dans les halls, la vague des youngtimers arrive chez les collectionneurs. J'ai vu peu de MG et pas une seule F ou TF .. très beau plateau pour la vente aux enchères de dimanche

Ok merci pour le retour. Vu le temps à rester au chaud, je vais m'attaquer au nettoyage + traitement du cuir des sièges au GLIPTONE. Ca redonne une odeur inimitable !

Pour la distribution, est-ce que les poulies (et leur axes !) doivent être changées dans la vie du véhicule ?

Bonjour MGecho
Oui la fosse pour les fluides (et un garage pro a des futs de récupération ca c'est pratique !!) et la lumière + espace pour la courroie. Dans mon petit garage étroit et sombre, c'est l'enfer !

Bonjour Thierry Oui elle est propre voire neuve maintenant et le problème de montée du liquide de refroidissement semble résolu par une purge dans les règles grâce au post de Maxime ? A confirmer .. reste à remplir le circuit de clim, vérifier son fonctionnement et son incidence dans le déclenchemen...

Polish et pare-choc refait par un carrossier .. avec sa capote bleue elle sera .. neuve !

Message 12 Sep 2019, 12:44
Il y a juste un an, je venais d'acheter la N°1....


Moi je fête les 9 ans de la mienne !! pour son anniversaire, je lui ai offert un polish à l'AUTO GLYM !

je voulais dire pas trop haut

oui mais trop haut la cote ! déjà qu'on n'aime pas les laisser trainer dehors !

Salut Thierry Oui j'essaie de la mettre vraiment propre .. parechoc repeint par carrossier, grille refixée. Reste la capote à changer (pour remettre du bleu, la mienne est vieille et .. noire ..) puis in fine les bandes bleues pour faire plaisir à Marina :) Mon pb de chauffe semble résolu (à confirm...

C'est l'aileron et les grosses charnières de portières qui pêchent !

Bonjour à tous Ma voiture semble en état .. depuis tout ce temps .. une petite balade "sans trop appuyer" et les niveaux sont ok à l'arrivée. Simple problème de purge ! vu que la voiture est restée 3 mois sans tourner l'hiver passé,un peu d'air qui s 'est mis dans le circuit après le premi...

question en passant ? quelqu'un du forum a t-il déjà rempli sa clim lui-même ? ca n'a pas l'air si compliqué. Quelles fournitures à privilégier ?

chauffer .. pas chauffé ! j'aimerais vérifier le déclenchement de la vitesse rapide (et donc le ldr plus chaud --> 107°) mais il faut l'OBD2 pour contrôler la température et le mien toujours le souci pour la connection. Par ailleurs, la clim n'étant pas opérationnelle (et donc son ventilo non plus ....

Quelques nouvelles : après avoir refait une purge , j'ai laissé chauffé à l'arrêt et le ventilateur s'est déclenché à basse vitesse ..déjà un excellent point de résolu ..