Merci à tous pour m'avoir éclairés sur les "spécificités" de ma MGB je vais pourvoir resoudre moi meme ce petit probleme Dans un premier temps je vais uniquement changer ces bouts de durites fatiguées.

Ok

Ce genre de durite "low pressure" est OK ?
http://www.demon-tweeks.co.uk/performan ... -fuel-hose

Ah oui ça doit etre cela : idem ma photo et l'arriere bleu !!!
Merci. C'est une pompe serieuse alors ? Mais comment trouver des durites de remplacement ???

Merci ClaudeMonet. c'est le meme probleme de base que moi ... sauf que ma pompe n'est pas une pompe typique de MGB :suspect: donc je prefere changer le tout pour profiter de ma MGB sans arriere pensée ... Difficile de faire un choix sur catalogue Moss ou MGOC tellement y a de reference et aussi pour...

Oui ces "durites en coton" entrée et sortie de pompe avec "petits colliers" et raccords "banjo bizarres"

Je pense que je vais changer le tout (pompe et durites armées E/S) pouvez vous me conseillé pour un ensemble connu et reconnu SU ou pas ? svp

Aye :( je me doutais bien qu'il y avait une bidouille ! Pourtant de puis 3 ans que j'ai la GT elle fonctionne bien (la pompe) juste y a quelque temps que je me suis aperçu qu'a la mise du contact la pompe ralentissait mais continuait à cliqueter ... puis tache d'essence et fuite continu sous tension...

sherlock a écrit :Jette un œil à mon tuto, je cherche les références

http://canevet.org/spip.php?article173

Merci, sympa ce tuto

Effectivement, ça ressemble à une pompe d'origine (à cul bleu) mais les piquages d'entrée/sortie sons en façade coincés derriere une bride :suspect: Je vais surement en profiter pour faire un nettoyage complet mais je me demandais ou trouver les references des durites et surtout : ne manque t'il pas...

Bonjour, j'ai un petit soucis de durite percée en sortie de pompe à essence donc je cherche à la remplacer (voir remplacer le reste du circuit essence) mais en regardant ma pompe (sur MGB GT 74) Je n'arrive pas à reconnaitre celle ci sur les catalogues (Moss, MGCCparts,...) N'y a t'il pas une bidoui...

Demon-tweeks semble les proposer en bleu, je n'ai pas vu les noirs. Il n'existe qu'en noir :oui: ("black vinyl...The Alpine is equally at home in any classic, from a Mini to a MG B") moi aussi avant de les voir en vrai sur les photos internet je pensais qu'ils étaient bleus foncés :P Je v...

Bonjour, Suite à l'envie d'avoir un look plus "Vintage Racing" :party: pour ma MGB GT j'ai installé 2 baquets Corbeau Alpine (de chez Demon-tweeks) trés similaire aux Cobra. Ces sièges ne sont pas très cher et par leurs dimensions s'adaptent à la MGB (en modele standart pas XL). Je les uti...

dany B a écrit :...mais je peux t'aider dans le choix d' une voiture et même à la négocier....

Bon, difficile à suivre et à cerner le bougre ... merci pour la proposition, mais dans l'immediat j'ai depuis 2010 ce que je cherchais depuis 2009 et la prochaine anglaise ne sera pas une MG

LOTUS11 a écrit :Les Anglais sont tout de même les rois du "blaksonnage"..

En France, tellement personne n'utilise de blakson qu'on en trouve plus dans les magasins

@Mr dany B : Désolé de vous avoir dérangé Mr le spécialiste. Je comprends mieux votre objectivité :) ... mais ayez au moins l’honnêteté de discuter sans voile pour les personnes qui ne vous connaissent pas (forum). Désolé de vous imposer mon opinion de "client" ... et bonne chance à Lotus1...

A JYG, Alors toi tu es née le lendemain de la chance.... :humour: D'où crois tu que les voitures qui sont chez les spécialistes sortent? De spécialistes en spécialistes ou de particuliers en spécialistes. Je ne comprends pas ton propos :saispas: en quoi ce que j'ai dit contrarie ta pensée ? Sinon, ...

Bonjour, lors de la recherche/achat (2010) de ma MGB GT j'ai visité Former Glory et Sussex Sports Cars. Former Glory vend des MGB (et un peu d'autres) à tous les prix et dans tous les etats. Il y a 2 petits halls d'expo/vitrine plus le garage en arriere et une bonne partie de MGB dehors dans differe...

GT Passion prés d'Angers : http://www.gt-passion.net/atelier_classic.htm
J'y ai fait regler mes carbus de B GT + divers controles et prise de compressions : Le mecano est sympa et surtout competent et les prix sont honnete,enfin dans la fourchette des garages "ordinaires".

Merci.
Sacrés differences de tarif
du coup je sais encore moins lesquels "valence" choisir

Oui, certes, ne sont pas des pare-CHOCs ... je ne savait pas comment les appeler
Y a-t-il une différence entre les MOSS et les MGOC ?
Je n'aime pas celui de Costello ...je prefere rester dans le style classique des Sebring

Merci.

Bonjour, je souhaite acheter des pare-chocs composite style Sebring (sans pour autant transformer ma B donc sans les ailes larges...uniquement pare-chocs AV et AR) J'hesite entre les modeles de chez MOSS ou MGOC. Y a t-il des differences de qualités ou de forme entre ces deux marques ?... y a t'il d...

Serge19 a écrit :Mr Bean aime aussi les anciennes: ici au Mans Classic 2008

Un grand passionné d'autos anciennes avec de nombreuses participations sur circuit Goodwood, Mans Classic... en type E, Mustang, ....mais aussi en MGB à Spa

Bonjour, Une petite sortie bien sympathique au Grand Prix Retro Puy Notre Dame ... et quelques grand-meres tout aussi sympa :) http://img198.imageshack.us/img198/4789/dsc02319xe.jpg http://img607.imageshack.us/img607/2564/dsc02361w.jpg http://img268.imageshack.us/img268/6576/dsc02364w.jpg http://img...

j'ai reperé 2 GT blanches ... tu as une GT ou cab ?
Ce dimanche je vais au Grand Prix Retro du Puy Notre Dame (49)

Pas de fuite (contrôlé lors du contrôle technique par moi même et le contrôleur) ... mais sans doute un silencieux bien vide

Pour le ralenti c'est reglé maintenant à +/- 700tr/mn

2 petites vidéos d'hiver avant le reglage du ralenti :P http://www.youtube.com/watch?v=6zC6U9XcydI ...et à la suite, quelques accélérations http://www.youtube.com/watch?v=xtczXVZy8ho Je sais que le silencieux est recent (-de 10ans et semble en inox) par contre la ligne plutot oxydée mais sans fuite ...